对于很多奋斗中的青年来说，买车的意义是什么？是为了生活实用，还是一个成功的标志？如果你手头预算不多，又急于拥有一辆车让你不再挤公交地铁，日晒雨淋，那么入门级的微型车就是一个非常实惠的选择了。下面兵哥为你推荐三款各具特色的微型车，售价很低，满足最基本的用车需求，一起来看看吧！
长安汽车—奔奔
| 指导价（元） | 4.49—6.09万 |
| 优惠（元） | 暂无 |
| 性价比（5星满分） | ★★★★★ |
| 排量 | 1.4L |
| 变速箱 | 5挡手动5挡AMT |
| 官方油耗L/100km | 5.3 |
| 车主油耗L/100km | 6.6—7.1 |
| 车主评分： | 4.27 |
| 车身尺寸mm | 3730*1650*1530 |
长安的首款自主品牌轿车
历时三年研发，自主化程度很高
这个级别里头的“大车”
空间较大、动力较强
外观和谐流畅
操控性没有动力那般好
自动挡反应较为迟钝
档位顿挫较为明显
刹车较软，悬挂较硬
倒车影像
行车电脑显示屏
除低配版外
其他车型均标配ABS/EBD/BA等安全辅助
| 排量 | 马力 | 功率 | 扭矩 |
| 1.4L | 104ps | 74KW | 135Nm |
变速箱的表现不佳
但得益于1.4L的“大排量”
奔奔的动力表现在同级里几乎是最好的水平
奔奔是微型车里头很有颜值的一位选手，当然他更为出色的是另外两个特点：同级最好的动力表现之一、更好的空间表现。
奔奔的实际表现已经接近一台两厢车的水准。如果你有手里更高一些的预算，那么奔奔的实用性要大大高于同级其他车型。
长安铃木—奥拓
| 指导价（元） | 4.18—6.19万 |
| 优惠（元） | 暂无 |
| 性价比（5星满分） | ★★★★ |
| 排量 | 1.0L |
| 变速箱 | 5挡手动4档自动 |
| 官方油耗L/100km | 5.2 |
| 车主油耗L/100km | 5.4—6.2 |
| 车主评分： | 4.05 |
| 车身尺寸mm | 3570*1600*1470 |
铃木是最擅长做小型车的品牌
奥拓在微型车领域有多年口碑
基础做工和技术成熟度好于自主车型
发动机技术出众
噪音小、油耗低
低扭较强，高速不足
配置较少
性价比不高
标配ABS/EBD安全辅助
遥控钥匙
| 排量 | 马力 | 功率 | 扭矩 |
| 1.0L | 71ps | 52KW | 92Nm |
排量较小，所以发动机动力较弱
但铃木聪明在优化了低扭动力
所以奥拓在市内使用较佳
但高速巡航动力就明显不足
与变速箱匹配较为顺畅
奥拓曾经是微型车的代名词。而现在新奥拓来了，继承了铃木数十年制造小型车的经验，优秀的造车理念与成熟技术是最大卖点。
当然比起国产品牌，长安铃木奥拓的性价比就不好意思拿出手了。如果你对合资品牌更加有好感的话，那么奥拓会是这个级别里最佳的选择。
比亚迪—比亚迪F0
| 指导价（元） | 3.79-4.79万 |
| 优惠（元） | 暂无 |
| 性价比（5星满分） | ★★★ |
| 排量 | 1.4L |
| 变速箱 | 5挡手动5挡AMT |
| 官方油耗L/100km | 5.2—5.4 |
| 车主油耗L/100km | 5.8 |
| 车主评分： | 3.99 |
| 车身尺寸mm | 3460*1618*1465 |
比亚迪最早的一批车型
做工踏实、性价比很高
入门价格非常有优势
性价比高于同级其他车型
外观可爱是个卖点
油耗很低
后备箱容量很小
三缸发动机动力较弱
前排空间较大，后排较小
标配无钥匙进入/启动系统
标配日间行车灯
| 排量 | 马力 | 功率 | 扭矩 |
| 1.0L | 68ps | 50KW | 90Nm |
比亚迪最早的发动机技术
发动机数据到平顺性均没有优势
变速箱顿挫也较大
动力表现不能有太多期望
作为比亚迪最早的一批车型，比亚迪F0尽管售价很低，但依然有抢眼的配置。在现在看来，F0最大的优势就是一副可爱的模样，和一个很低的售价了，是广大奋斗青年走入“有车一族”最容易实现的梦想。
