新重庆-重庆日报 首席记者 杨骏
1651.4亿元，同比增长4.1%！
这是今年一季度，重庆交出的外贸成绩单，不仅实现了“开门红”，更是跑赢了全国平均水平。
这是一个得来不易的成绩。近年来，受地缘冲突等原因影响，国际形势复杂，全球贸易都受到了一定影响。同时，因为换机周期未知，笔电这一重庆外贸主要产品的订单缩减，让重庆进出口面临很大的下行压力。
如今，美国大打“关税战”，全球自由贸易又蒙上了一层阴影，更对重庆外贸进出口增加了不确定性。在如此背景下，重庆外贸是如何实现“逆势”增长的？
出口成为重庆外贸增长最大功臣
4月21日早上八点半，重庆峻驰摩托车有限公司（以下简称“峻驰公司”）厂区响起了金属碰撞声——生产线上，工人们正麻利地组装着车架，一辆辆高端竞技越野摩托车经过车架车厢制造、装配等工序后逐渐成型。
峻驰公司是一家专注生产高端休闲竞技越野摩托车企业，凭借高性能、操控性强、质量过硬等优势，在短短几年间就在行业内崭露头角，在国内外知名赛事亮相，并多次跻身领奖台。也是凭借“赛事效应”，该公司快速实现了口碑和市场的双认可。
“现在我们的产品已经在走向世界了。”峻驰公司经理胡延刚介绍，目前，俄罗斯是公司第一大市场，欧美紧随其后。今年以来，公司销售额已超过4000万，产线已是饱和状态，生产时间也排到了6月份。
同样“爆单”的，还有重庆昌明摩托车股份有限公司（以下简称“昌明摩托”）。今年一季度，他们已售出6200台摩托车，同比上涨5%，其中有不少是出口到英国、巴西、非洲等地。
“我们在全球的客户分布在俄罗斯、越南、印尼等30余个国家。”昌明摩托相关负责人刘洪欢介绍，公司的两轮摩托在同一市场内，比同级的车型价格要便宜5%左右，但是质量又经过了严格的测试，所以对于很多发展中国家而言，非常有吸引力。
不只是这两家摩托车企业。随着质量、品牌效应的双提升，重庆摩托车在国际市场受到的认可也越来越多，在重庆外贸中扮演的角色也越来越重要。重庆海关数据显示，今年一季度，重庆摩托车出口达65.2亿元，同比增长67.4%，位居全国第二位。
摩托车只是一个缩影。
市商务委外贸管理处处长李国田介绍，以笔记本电脑、摩托车、农机、通机为代表的机电产品，是重庆外贸出口的主力军。比如，笔记本电脑的全球订单下降，但重庆出口量依旧保持全国第一。而从整体看，重庆机电产品一季度出口达1078.1亿元，同比增长10.4%。
2月24日，江津双福工业园，重庆克维思机械制造有限公司生产线上，工作人员正赶制出口订单。记者 齐岚森 摄
“整体来看，重庆出口呈现稳中有进的态势。”李国田表示，今年一季度，重庆外贸出口值超过1200亿元，同比增长12%，成为重庆外贸增长的最大功臣。
多维度发力护航企业“走出国门”
4月初，由重庆长安跨越车辆有限公司生产的51辆长安厢式运输车经重庆海关所属万州海关查验后出口到埃及。
据了解，该公司生产的微型客车、轻卡贴合东南亚、非洲等地区道路运输需求，能为当地提供高效便捷的客货运服务，受到当地市场欢迎。今年以来，该公司出口额已超过1.9亿元。
“一年前，我们还在为出口烦恼，没想到现在都迎刃而解了。”重庆长安跨越车辆有限公司外贸部负责人黄震回忆说，因为公司身处三峡库区腹地，以前没有出口经验，对于该如何规范报关、保税货物监管有何要求、如何有效节省仓储和通关成本等问题一无所知。
了解这一需求后，万州海关赴该企业开展业务培训和调研座谈，并将其纳入海关重点协调企业名单，指定专人对接，提供全流程政策指导和跟踪服务，实施精准帮扶。
同时，万州海关还利用万州综保区保税平台功能和保税政策优势，将该公司的车辆及零部件通过“分送集报”模式进入综保区进行保税仓储，待出口订单和物流确定后再申报出口。通过该模式，重庆长安跨越车辆有限公司节省了成本约45万元。
江津综保区也有类似的案例。在该区域，通过“区港联动、抵站直装”的区港一体化监管模式，企业可以在作业区内一站式办结订舱、报关等多项手续，集装箱实现直接从综保区装载至火车班列上。通过这种监管模式，可帮助企业节约近30%物流和时间成本。
重庆津之捷国际货物运输代理有限公司负责人任燕海表示，公司在江津综保区的整车出口业务，既能享受综保区入区退税、仓储分拨等功能优势，又能体验直接在小南垭铁路物流中心“家门口”装车出口的便捷，不仅节省了短驳运输费用，在通关时效上也有明显提升。
“从去年开始，重庆各部门就一直想办法推动外贸回暖，也推出了许多政策，服务保障企业更便利地‘走出去’。”市商务委外贸管理处处长李国田说。
比如，重庆提出了稳外贸的“六大行动”，分别是贸产融合提升行动、新业态新模式创新示范行动、服务贸易数字贸易升级行动、外贸综合服务体系构建行动、国际市场深化开拓行动、内外贸一体化水平提升行动。
以贸产融合提升行动为例，重庆提出将稳住加工贸易订单，支持笔电代工企业稳订单、稳存量。同时，重庆加力实施“渝车出海”行动计划，支持长安、赛力斯等企业积极布局海外市场，针对不同国别市场研发出口车型，进一步做大新车及二手车出口规模。
民营企业奋力突围拓市场拿订单
4月15日下午，第137届中国进出口商品交易会（简称广交会）现场，昌明摩托的展台上，走来几位来自毛里求斯的客商。他们绕着昌明摩托的产品来回观看后，开始询问起产品的相关参数。约20分钟后，毛里求斯的客商连连点头，并明确表达了采购意向。
“我们马上让公司发了三台样车过去，只要不出意外，这个订单是可以拿下的。”刘洪欢说，像广交会这种展会平台，对企业“走出去”非常有用，特别是在这种特殊的时期下，更能促成公司与国外客商的合作。
胡延刚对此也深有感触。他表示，自己有很多客户都参加了广交会，所以公司对参与广交会也一直保持积极性。
积极参与广交会只是民营企业“拓市场、拿订单”，提升一般贸易规模的“冰山一角”。
从数据上看，重庆民营企业进出口831.7亿元，增长23.8%，占进出口总值的50.4%，拉动重庆进出口增长10.1个百分点。
不难看出，一般贸易和民营企业，都是当下拉动重庆外贸增长的重要力量。而在当前特殊的国际形势下，特别是美国“关税战”的背景下，民营企业更是在加速走出去，争取拓展市场。
比如，重庆艾德旺斯商贸有限公司今年就出口了几个集装箱的货物到非洲，这也是该公司第一次把业务做到非洲。其总经理郑力说，公司此前一直以东南亚市场为主，但目前的局势下，公司必须开源节流，竭尽所能地挖掘更多市场和更多客户。
重庆美联物流集团总裁何道国则表示，受美国“关税战”的影响，公司已经减少了去往美国的业务量。目前，公司正在拓展到大洋洲、欧洲的业务，同时也在加大对“一带一路”共建国家的合作。“我们有些进口产品，就已经在欧洲国家找到了替代品。”何道国说。
峻驰公司也受到了“关税战”的影响。胡延刚介绍，美国的摩托车市场主要是以“玩车”为主，此前公司的产业就成功打进了美国市场。如今，美国方面的订单都停了，但公司并未因此失去信心。
胡延刚表示，自家产品依旧过硬，后续会拓展其他市场，今年的销量预计还是会在去年基础上有40%左右的上涨。
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重报观察｜重庆外贸何以实现逆势增长-重庆日报
